Huštění pneumatik tabulka je dokument přiložený výrobcem automobilu a pomáhá nám se správným nahuštěním pneumatik a díky ní se vyvarujeme zbytečných chyb.Zpravidla je součástí manuálu vozidla, ale často bývá také na víku od nádrže nebo na dveřích řidiče.Je vhodné několikrát ročně tlak v pneumatikách přeměřovat.Dnes se kromě vzduchu používají k huštění pneumatik také různé plyny, nejčastěji dusík, které mají oproti vzduchu tu výhodu, že ani při vyšší teplotě se neroztahují a nezvětšují tak svůj objem.Pneumatiky jsou huštěny za studena i za tepla a oproti pneumatikám huštěným vzduchem, mají také snížený únik plynu.Díky tomu se prodlužuje celková výdrž pneumatik a klesá jejich míra opotřebení.Pokud je to nezbytně nutné, je možno takto huštěné pneumatiky dofukovat obyčejným vzduchem za cenu znehodnocení směsi.
Než začnete s huštěním pneumatik, měli byste zkontrolovat geometrické prvky podvozku vašeho automobilu a v případě nepřesností je seřídit.V krajním případě je možno kola dovyvažovat přímo na ose nápravy.Také je vhodné používat protektorové čepičky pro ventily.Ty zabraňují nechtěnému pronikání nečistot do ventilku, díky čemuž pak může ventilek špatně těsnit a propouštět.Pokud máte nově zakoupené pneumatiky, tak je vhodné jezdit prvních pár stovek kilometrů jen při nížších rychlostech, čímž se stabilizuje povrch běhounu a zvýší se celková životnost pneumatiky.